轮胎吊无需轨道，因此可以在集装箱通道之间自由穿行。法勒革命性的电动轮胎吊系统确保了集装箱堆场内高效的电力传输和灵活的数据通信。
轮胎吊无需轨道，因此可以在集装箱通道之间自由穿行。法勒革命性的电动轮胎吊系统确保了集装箱堆场内高效的电力传输和灵活的数据通信。
轮胎吊（简称RTG）无需导轨。它们可以在不同的集装箱通道之间自由移动，因此具有极高的灵活性。
利用滑触线系统为轮胎吊供电早已成为行业标准，因为这种方式更可持续，并能降低码头的维护和运营成本。供电方式通过配备插头系统的手动集电器小车或全自动方式来实现。在全自动模式下，自动伸缩臂会接触滑触线轨道，从而为设备提供电力和数据。 高传输速率支持通过远程控制台实现自动操作，并加速集装箱装卸。
为了能在通道间切换，混合动力车辆通常还配备了柴油发动机。不过，如今轮胎吊也可以配备储能装置，从而实现电池驱动的堆场切换。
法勒是港口技术领域的专家。凭借我们革命性的 eRTG 系统，我们提供了一套专为码头开发的高性能解决方案，涵盖电力供应、数据传输和定位功能。因此，无论是在集装箱通道内还是通道外，我们都能确保高效运行，并随时保持全面控制。
您的愿景。我们的解决方案。
法勒的eRTG系统可在起重机沿集装箱通道的段落移动时，实现起重机与导电轨供电系统的自动连接。
伸缩臂会自动伸出，使集电极与导电轨接触。集成传感器可确保在伸缩过程中实现精确定位和安全运行。
凭借CPS20，法勒为其产品系列增添了一款成熟且经过实践验证的感应式供电解决方案。该方案可为起重机系统、重型自动导引小车（AGV）以及高功率应用提供可靠的电力供应。
SMGX是将久经考验的SMGM微波通讯系统进行户外应用改造的产物。它基于SMGM的工作原理，但采用了特别坚固的机械部件，并确保了显著更高的容差。屏蔽式微波管道可实现高传输速率，并避免了来自内部或向外部的意外干扰信号。
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