Prix de l'innovation Euregio 2026 : deuxième place pour le système hybride de stockage d'énergie de VAHLE Automation
La société VAHLE Automation GmbH a remporté la deuxième place dans la catégorie « Concepts/Prototypes » lors de la 9e édition du Prix de l'innovation Euregio. Ce prix a récompensé un système hybride de stockage d'énergie qui compense efficacement les pics de charge dans les applications industrielles, réduit les coûts d'infrastructure et stabilise l'approvisionnement énergétique des installations existantes.
Une nouvelle preuve de la force d'innovation du groupe VAHLE : la société VAHLE Automation GmbH a remporté la deuxième place dans la catégorie « Concepts/Prototypes » lors de la 9e édition du Prix de l'innovation Euregio. VAHLE Automation GmbH a remporté la deuxième place dans la catégorie « Concepts/Prototypes » lors de la 9e édition du Prix de l'innovation Euregio. Avec son projet « Systèmes décentralisés de stockage d'énergie hybrides pour la compensation des pics de charge dans les applications industrielles », le fournisseur de systèmes s'est imposé face à de nombreuses candidatures venues du Tyrol, du Haut-Adige et du Trentin. L'équipe de développement a présenté cette innovation le 29 août 2026 lors du Forum européen d'Alpbach, où elle a reçu son prix. Le prototype primé a été développé dans le cadre du projet de recherche HESS4MRA, financé par la FFG, en étroite collaboration avec l'équipe i-PEL de l'université d'Innsbruck et avec le soutien d'Infineon Austria. Le groupe VAHLE procède désormais à la mise en œuvre progressive de cette technologie dans des applications industrielles.
« Notre solution fournit de l’énergie supplémentaire exactement au moment où elle est nécessaire. Cela préserve les batteries, prolonge leur durée de vie et soulage durablement les réseaux électriques des installations existantes », explique Michael Eckle, directeur technique du groupe VAHLE et directeur général de VAHLE Automation. Ce développement trouve son origine dans les exigences typiques du quotidien industriel : chaque fois que des machines démarrent, accélèrent ou freinent brusquement, il en résulte des pics de charge élevés et de courte durée. Pour répondre à ces besoins temporaires, les réseaux d’alimentation et les systèmes de stockage d’énergie devaient jusqu’à présent souvent être surdimensionnés, ce qui s’avérait complexe et coûteux.
Le système a été développé sur le site de Schwoich, près de Kufstein, qui fait office, au sein du groupe VAHLE, de pôle central d’innovation pour l’automatisation, les techniques de commande et les solutions énergétiques intelligentes. En tant que centre de réflexion en R&D du groupe, le site tyrolien rassemble le savoir-faire nécessaire aux technologies d’avenir et fait le lien entre les résultats de la recherche et la pratique industrielle.
Une solution hybride décentralisée absorbe les pics de charge
Le centre de développement de Schwoich relève le défi des besoins énergétiques fluctuants grâce à un concept système bien pensé : la solution de stockage associe une batterie classique à un supercondensateur, capable d’absorber et de restituer de l’énergie très rapidement. Tandis que la batterie assure l’alimentation de base continue des installations, le supercondensateur couvre les pics de demande ponctuels en quelques secondes. Cela soulage les réseaux de distribution ainsi que les systèmes de stockage d’énergie et évite des extensions coûteuses de l’infrastructure d’exploitation.
« Le fait que cette approche technologique ait remporté la deuxième place du Prix de l’innovation Euregio constitue une excellente reconnaissance du travail de notre équipe de développement à Schwoich et de l’étroite coopération avec nos partenaires de recherche », ajoute M. Eckle.
Du laboratoire de recherche à la pratique industrielle
Un système de commande intelligent répartit la puissance électrique de manière entièrement automatique entre la batterie et le supercondensateur. Après une série de tests concluants en conditions de laboratoire, les premiers composants de ce nouveau développement sont déjà utilisés dans des projets pilotes en conditions réelles.
Les résultats des mesures démontrent le fort potentiel de cette technologie pour le quotidien industriel : l’utilisation du système hybride permet de réduire les coûts d’infrastructure jusqu’à 30 %, tandis que les installations existantes peuvent atteindre jusqu’à 35 % de puissance supplémentaire. De plus, le système compense de manière fiable jusqu’à 90 % des coupures de courant de courte durée, améliorant ainsi considérablement la sécurité d’exploitation.
« Les domaines d’application vont des véhicules de transport sans conducteur dans les entrepôts aux installations robotisées et aux grues, en passant par les applications portuaires hautement dynamiques », explique M. Eckle. Cette innovation ouvre également de nouvelles perspectives pour les convoyeurs aériens électriques dans l’industrie des semi-conducteurs : dans ce secteur, les véhicules transportent de manière automatisée des disques de silicium sensibles, appelés « wafers », entre les différentes étapes de fabrication et bénéficient d’une alimentation électrique ininterrompue qui préserve le réseau.
