Premio a la Innovación de Euregio 2026: segundo puesto para el sistema híbrido de almacenamiento de energía de VAHLE Automation
VAHLE Automation GmbH ha obtenido el segundo puesto en la categoría «Conceptos/Prototipos» de la 9.ª edición del Premio a la Innovación Euregio. Se ha premiado un sistema híbrido de almacenamiento de energía que compensa de forma eficiente los picos de carga en aplicaciones industriales, reduce los costes de infraestructura y estabiliza el suministro energético de las instalaciones existentes.
Una prueba más de la capacidad innovadora del Grupo VAHLE: VAHLE Automation GmbH ha obtenido el segundo puesto en la categoría «Conceptos/Prototipos» de la 9.ª edición del Premio a la Innovación Euregio. VAHLE Automation GmbH ha obtenido el segundo puesto en la categoría «Conceptos/Prototipos» de la 9.ª edición del Premio a la Innovación Euregio. Con el proyecto «Sistemas híbridos descentralizados de almacenamiento de energía para la compensación de picos de carga en aplicaciones industriales», el proveedor de sistemas se impuso entre numerosas candidaturas procedentes del Tirol, el Tirol del Sur y el Trentino. El equipo de desarrollo presentó la innovación el 29 de agosto de 2026 en el Foro Europeo de Alpbach, donde recibió el galardón. El prototipo galardonado se desarrolló en el marco del proyecto de investigación HESS4MRA, subvencionado por la FFG, en estrecha colaboración con el equipo i-PEL de la Universidad de Innsbruck y con el apoyo de Infineon Austria. El Grupo VAHLE está trasladando ahora la tecnología de forma gradual a la aplicación industrial.
«Nuestra solución proporciona energía adicional exactamente en el momento en que se necesita. Esto protege las baterías, prolonga su vida útil y alivia de forma sostenible la carga de las redes eléctricas de las instalaciones existentes», explica Michael Eckle, director técnico del Grupo VAHLE y director general de VAHLE Automation. El trasfondo de este desarrollo radica en las exigencias típicas del día a día industrial: cada vez que las máquinas arrancan, aceleran o frenan bruscamente, se producen picos de carga elevados de corta duración. Para cubrir estas necesidades temporales, hasta ahora era frecuente que las redes de suministro y los sistemas de almacenamiento de energía tuvieran que sobredimensionarse, lo que resultaba laborioso y costoso.
El sistema se ha desarrollado en la sede de Schwoich, cerca de Kufstein, que actúa dentro del Grupo VAHLE como centro neurálgico de innovación para la automatización, la tecnología de control y las soluciones energéticas inteligentes. Como centro de I+D del grupo, la sede tirolesa concentra los conocimientos técnicos sobre tecnologías de vanguardia y vincula los resultados de la investigación con la práctica industrial.
Una solución híbrida descentralizada absorbe los picos de demanda
El centro de desarrollo de Schwoich afronta el reto de las fluctuaciones en la demanda de energía con un concepto de sistema bien pensado: la solución de almacenamiento combina una batería clásica con un supercondensador, capaz de absorber y liberar energía con especial rapidez. Mientras que la batería garantiza el suministro básico continuo de las instalaciones, el supercondensador cubre los picos puntuales de demanda en cuestión de segundos. Esto alivia la carga de las redes de distribución y de los sistemas de almacenamiento de energía, y evita costosas ampliaciones de la infraestructura operativa.
«El hecho de que este enfoque tecnológico haya sido galardonado con el segundo puesto en el Premio a la Innovación de Euregio supone un excelente reconocimiento al trabajo de nuestro equipo de desarrollo en Schwoich y a la estrecha colaboración con nuestros socios de investigación», añade Eckle.
Del laboratorio de investigación a la práctica industrial
Un sistema de control inteligente distribuye la potencia eléctrica de forma totalmente automática entre la batería y el supercondensador. Tras una serie de pruebas satisfactorias en condiciones de laboratorio, los primeros componentes de este nuevo desarrollo ya se están utilizando en proyectos piloto reales.
Los resultados de las mediciones demuestran el gran potencial de la tecnología para el día a día de la industria: gracias al uso del sistema híbrido, los costes de infraestructura pueden reducirse hasta en un 30 %, mientras que las instalaciones existentes pueden alcanzar hasta un 35 % más de potencia. Además, el sistema compensa de forma fiable hasta el 90 % de los cortes de corriente de corta duración, lo que aumenta considerablemente la seguridad operativa.
«Los ámbitos de aplicación abarcan desde vehículos de transporte sin conductor en almacenes, pasando por instalaciones robóticas y grúas, hasta aplicaciones portuarias altamente dinámicas», afirma Eckle. Esta innovación también abre nuevas perspectivas para los sistemas de transporte aéreo en la industria de los semiconductores: en este sector, los vehículos transportan de forma automatizada delicadas obleas de silicio, las llamadas «wafers», entre las distintas fases de fabricación y se benefician de un suministro eléctrico ininterrumpido que no sobrecarga la red.
