Suministro de energía en tierra para los transbordadores de HADAG: VAHLE desarrolla un sistema de suministro de energía móvil en el puerto de Hamburgo
Solución flexible de suministro de energía en tierra para embarcaderos de transbordadores, que permite un suministro de energía sin emisiones durante las escalas. El sistema combina la transmisión de energía, el control y la transmisión de datos.
VAHLE ha desarrollado una solución móvil de suministro de energía en tierra para los transbordadores de HADAG Seetouristik und Fährdienst AG en el puerto de Hamburgo. El sistema permite el suministro de electricidad sin emisiones a los buques durante las escalas. El proveedor de sistemas para aplicaciones industriales móviles ha diseñado la infraestructura específicamente para los muelles flotantes del Elba, de modo que compense los movimientos provocados por las mareas y las corrientes.
«En el futuro, la solución de alimentación eléctrica en tierra sustituirá a los generadores de a bordo durante las estancias en puerto, lo que reducirá considerablemente las emisiones y el ruido en las operaciones portuarias», afirma Olaf Biesterfeldt, comercial para el norte de Alemania en VAHLE.
La flota de HADAG cuenta con 27 buques y conecta nodos centrales del transporte público, entre ellos Landungsbrücken, Blankenese y la Filarmónica del Elba. En el futuro, los transbordadores podrán prescindir de los generadores diésel en funcionamiento durante las estancias en puerto. La nueva infraestructura se está construyendo en el marco de la ampliación del suministro de energía en tierra en el puerto de Hamburgo y forma parte de la estrategia climática a largo plazo de la ciudad.
La implementación técnica planteó requisitos especiales: los amarres se encuentran en pontones flotantes cuya posición cambia constantemente debido a las mareas y las corrientes. Esto hace que varíen tanto la altura de conexión como la distancia entre el barco y la infraestructura. «Por eso hemos desarrollado un sistema de suministro de energía móvil que lleva la conexión de forma flexible hasta el ferry correspondiente y, al mismo tiempo, garantiza una transmisión segura de la electricidad», explica Biesterfeldt.
La base tecnológica es una tecnología probada de VAHLE: el denominado «sistema Stinger» conduce el carril conductor por encima de la cabeza, alejándolo así de la zona de trabajo. De este modo se evitan tropiezos, el contacto involuntario con la corriente y las colisiones. Desarrollada originalmente para áreas de mantenimiento de trenes de cercanías y metros, la tecnología se adaptó para su uso marítimo a un potente suministro de corriente trifásica. «Los sistemas trifásicos pueden transmitir potencias significativamente mayores que los sistemas monofásicos. Esto es ideal para las exigencias de los buques modernos», explica Biesterfeldt.
El sistema desarrollado se extiende a lo largo de unos 30 metros a lo largo del pontón. Un carro móvil lleva la conexión eléctrica exactamente hasta la posición del transbordador correspondiente y compensa los movimientos entre el barco y el muelle. El carril de corriente principal transmite potencias de hasta 860 amperios a 400 voltios, lo que, en perspectiva, también permite la recarga de transbordadores totalmente eléctricos. Además del suministro de energía, la solución integra sistemas de control y transmisión de datos que garantizan un funcionamiento fiable.
Otro aspecto clave fue la facilidad de manejo en el funcionamiento diario del transbordador. Para aliviar la carga de trabajo del personal del transbordador, VAHLE integró equilibradores industriales en el sistema móvil. Estos soportan el peso de los componentes de conexión y permiten a los capitanes y capitanas del transbordador llevar la conexión hasta la toma de corriente y acoplarla allí sin gran esfuerzo. Sergej Nickel, director de Ingeniería de Proyectos de VAHLE, afirma: «El sistema debe demostrar su eficacia en el día a día. Las tripulaciones no deben tener que arrastrar cables pesados».
Para la implementación, VAHLE colaboró estrechamente con el contratista general Actemium Cegelec Mitte GmbH. Mientras que VAHLE desarrolló y suministró la infraestructura móvil para la transmisión de energía, control y datos, Actemium se encargó de la integración electrotécnica general, así como de la conexión al suministro de energía en tierra. «La colaboración estuvo claramente estructurada y se basó en la cooperación», afirma Nickel.
Actualmente, cuatro amarres del puerto de Hamburgo están equipados con la nueva tecnología de suministro de energía en tierra. De cara al futuro, esta infraestructura seguirá ganando importancia: a partir de 2027, HADAG tiene previsto utilizar transbordadores totalmente eléctricos, cuyas baterías se recargarán durante los tiempos de atraque.
Los sistemas de alimentación eléctrica en tierra se consideran una medida de infraestructura fundamental para la descarbonización del tráfico portuario. En vista de la creciente expansión de los puertos ecológicos, VAHLE considera que el proyecto es una referencia para aplicaciones similares en puertos internacionales.
